Transporte Nº57_08/2020

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos y la evolución de la desescalada condicionan las columnas relativas a predicciones, que posiblemente se irán revisando en los próximos meses.

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Transporte Nº56_07/2020

Los registros disponibles para el primer semestre confirman el retroceso del sector transporte tanto en España como en las regiones de la cornisa cantábrica. Las caídas son muy intensas en el transporte de pasajeros tanto aéreo como marítimo.
Así, durante la primera mitad del año el transporte aéreo de pasajeros acumula en España una tasa interanual de -66,1% y la caída es aún más intensa sobre la serie desestacionalizada.
En el transporte de mercancías los retrocesos son más moderados que los registrados para pasajeros: hasta mitad de año se acumula en España una reducción del 27,5 en el transporte aéreo de mercancías y del 9,4% en el transporte caso del marítimo. Para el transporte de mercancías por carretera sólo se dispone de registros para el primer trimestre y la tasa interanual nacional es de -1,2%.


Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos y la evolución de la desescalada condicionan las columnas relativas a predicciones, que posiblemente se irán revisando en los próximos meses.

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Transporte Nº55_06/2020

A medida que se dispone de más registros se confirma el retroceso del sector transporte en España y la cornisa cantábrica. Las caídas más intensas corresponden al transporte aéreo de pasajeros que hasta mayo acumula descensos próximos al 58% en España y aún más intensos en el País Vasco. No obstante, también el transporte marítimo de pasajeros retrocede significativamente hasta abril.

En el transporte marítimo de mercancías los registros más desfavorables corresponden a Cantabria cuya tasa acumulada hasta abril es de -14% respecto a una media nacional de -5,2%.

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación.

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Transporte Nº54_05/2020

Los registros de transporte reflejan la importante caída de actividad económica tanto en España como en la cornisa cantábrica. Destacan los retrocesos del transporte aéreo de pasajeros que acumulan hasta abril tasas de -44% a nivel nacional y similares en las regiones de la cornisa.

En el transporte de mercancías Asturias es la región que presenta un mejor balance durante el primer trimestre del año. Frente a las tasas negativas registradas en España (-1,2% para el transporte por carretera y -3,6% para el marítimo) y las caídas aún más acusadas en Cantabria y País Vasco, Asturias cerró el primer trimestre con crecimientos tanto en el transporte de mercancías por carretera (4,3%) como en el marítimo (2,1%).


Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

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Transporte Nº53_04/2020

Hispalink-Asturias en casa:

Los indicadores coyunturales reflejan las importantes caídas del transporte, que afectan especialmente al transporte aéreo de pasajeros cuyas tasas acumuladas son de -20,5% a nivel nacional y descensos algo más moderados en las regiones de la cornisa cantábrica (-16% en Asturias).

También el transporte de mercancías se ha visto afectado, si bien las cifras de transporte marítimo se encuentran disponibles únicamente hasta febrero.


Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

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Transporte Nº52_03/2020

Hispalink-Asturias en casa:

Los registros disponibles para los indicadores coyunturales de transporte incluyen los datos de transporte aéreo de pasajeros correspondientes a febrero, que mostraban una evolución favorable tanto en el conjunto nacional (crecimiento acumulado de 2%) como en la cornisa (16,3% en Asturias). En el caso del transporte de mercancías por carretera se dispone de las cifras de cierre del año 2019, que registran una tasa de 4,8% para España mientras las regiones de la cornisa cantábrica crecen por encima del 10%.

Lamentablemente, estas trayectorias se verán truncadas como consecuencia de la crisis económica asociada a la pandemia a la que actualmente nos enfrentamos.
Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

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Transporte Nº51_02/2020

Según las estimaciones de la última encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera, el pasado año se cerró con un incremento moderado en el transporte de mercancías por carretera en España (4,8%). Por lo que respecta a la cornisa, Cantabria y País Vasco presentan un mayor dinamismo que la media nacional (tasas de 21,3% y 10% respectivamente) mientras Asturias muestra un descenso del 1,2% en el transporte de mercancías por carretera.

En el caso del transporte marítimo, los registros del mes de diciembre confirman el crecimiento de transporte de pasajeros a nivel nacional, frente a los retrocesos registrados en Cantabria y País Vasco. Para el transporte marítimo de mercancías el peor comportamiento corresponde a Asturias con una tasa interanual de -8,3% y el más favorable a Cantabria (10%) mientras el conjunto nacional y el País Vasco cierran el año con estancamientos.

Por último, el transporte aéreo ha iniciado el año 2020 con incrementos tanto de transporte de pasajeros como de mercancías en España y la cornisa cantábrica. En este caso resulta especialmente recomendable consultar la nueva hoja incorporada al cuaderno de transporte, que incluye la evolución y perspectivas de las series ajustadas de estacionalidad y efectos calendario, cuyas tasas, aunque atenuadas respecto a las de la serie original, mantienen su signo positivo.

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Transporte Nº50_01/2020

Una vez disponibles los registros de transporte aéreo se confirma el buen comportamiento del transporte aéreo de pasajeros tanto a nivel nacional (8,1%) como en la cornisa cantábrica (incluida Asturias que muestra el crecimiento más tímido con una tasa de 1,1%). En cambio el transporte aéreo de mercancías ha sufrido retrocesos en Asturias y País Vasco.

Para el transporte de mercancías por carretera se acumulan hasta el tercer trimestre crecimientos significativos, que a nivel nacional se sitúan en el 5%.

Por su parte el transporte marítimo, a falta de los registros correspondientes al mes de diciembre, muestra una evolución desfavorable en el transporte de pasajeros (Cantabria y País Vasco) y mercancías (Asturias y País Vasco).

Para el año 2020, si bien el nivel de incertidumbre es todavía muy elevado, nuestras predicciones anticipan un comportamiento dinámico del transporte aéreo de pasajeros que en Asturias podría crecer en torno al 6,5%.

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Transporte Nº38_01/2019

Una vez disponibles los registros de cierre del transporte aéreo se confirma el buen comportamiento a nivel nacional tanto del transporte aéreo de pasajeros (5,8%) como de mercancías (10,1%). En la cornisa cantábrica, mientras Cantabria y País Vasco cierran el año con crecimientos significativos del transporte aéreo de pasajeros (17,7% y 9,9% respectivamente), Asturias experimenta un ligero retroceso (-0,6%).

Por otra parte, a la espera de las cifras de cierre de año se prevé que Asturias sea la única región con retrocesos en el transporte de mercancías tanto marítimo (-9,3%) como por carretera (-5,3%)



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