Transporte Nº85_12/2022

Los registros disponibles confirman los importantes incrementos en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, que acumula hasta noviembre una tasa interanual nacional de 110,8%, con perspectivas ligeramente inferiores para el cierre de año. En la cornisa cantábrica el incremento más elevado corresponde a Cantabria mientras Asturias presenta las perspectivas más discretas.

En el caso del transporte marítimo de pasajeros la evolución es más dispar destacando la evolución y perspectivas del País Vasco (289,7%). 

Por lo que respecta al transporte de mercancías por carretera, la evolución es desfavorable a nivel nacional y en la cornisa con la excepción del País Vasco, que previsiblemente cerrará el año con tasas positivas (3%).



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Transporte Nº84_11/2022

La información coyuntural disponible hasta octubre confirma los importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, tanto en el conjunto nacional (122%) como en las regiones de la cornisa cantábrica. Según nuestras predicciones el año se cerrará con tasas interanuales muy elevadas.

En el caso del transporte marítimo de pasajeros la evolución es más dispar destacando el incremento acumulado hasta el tercer trimestre en el País Vasco (289,7%) frente al retroceso registrado durante el mismo período en Asturias (-5,5%).

Por lo que respecta al transporte de mercancías por carretera, la evolución es desfavorable a nivel nacional, esperándose cerrar el año con una tasa de -1%. En Cantabria, además del transporte de mercancías por carretera, retrocede también el transporte marítimo.



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Transporte Nº83_10/2022

Los registros disponibles hasta el mes de septiembre confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, tanto en el conjunto nacional (141%) como en las regiones de la cornisa cantábrica. Según nuestras predicciones el año se cerrará con tasas interanuales muy elevadas.

Por lo que respecta al transporte de mercancías, en el sector marítimo la tasa acumulada hasta agosto a nivel nacional es de 5,1% mientras Asturias acumula en los tres primeros trimestres un incremento de 10,1% y Cantabria retrocede un 4,8% en el mismo período.

Como ya hemos señalado en números anteriores la evolución es más desfavorable en el transporte de mercancías por carretera, para el que se prevé comportamiento desfavorable hasta cierre de año.



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Transporte Nº81_8/2022

Los registros disponibles hasta agosto confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, tanto en el conjunto nacional (165%) como en las regiones de la cornisa cantábrica. Según nuestras predicciones el año se cerrará con tasas interanuales muy elevadas.

Por lo que respecta al transporte de mercancías, en el sector marítimo la tasa acumulada hasta julio a nivel nacional es de 6,5% mientras durante el mismo período el incremento en Asturias alcanza el 12,8% y Cantabria acumula un retroceso de -5%.

Como ya hemos señalado en números anteriores la evolución es más desfavorable en el transporte de mercancías por carretera, que en la primera mitad de año acumula descensos en España y Cantabria (2,3% y -1,6% respectivamente) y para el que se prevé comportamiento desfavorable hasta cierre de año



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Transporte Nº81_8/2022

Los registros disponibles hasta julio confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, tanto en el conjunto nacional (213,4%) como en las regiones de la cornisa cantábrica. Según nuestras predicciones el año se cerrará con tasas interanuales muy elevadas.

Por lo que respecta al transporte de mercancías, en el sector marítimo la tasa acumulada durante el primer semestre a nivel nacional es de 6,9% mientras el incremento en Asturias durante el mismo período alcanza el 14,5%.

Como ya hemos señalado en números anteriores la evolución es más desfavorable en el transporte de mercancías por carretera, que durante el primer trimestre ha acumulado un descenso de -3,1% a nivel nacional y para el que nuestras predicciones anticipan tasas negativas tanto en España como en las regiones de la cornisa cantábrica.



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Transporte Nº80_7/2022

Los registros disponibles para el primer semestre confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, tanto en el conjunto nacional como en las regiones de la cornisa cantábrica. No obstante, como ya hemos comentado en números anteriores es necesario tener presente que estas tasas adoptan como referencia meses de 2021 con movilidad todavía restringida, por lo que las perspectivas de crecimiento a cierre de año son más moderadas. 

Por lo que respecta al transporte marítimo, hasta el mes de mayo se han registrado incrementos notables del movimiento de pasajeros, pero más discretos del tráfico de mercancías, que acumula hasta ese mes tasas interanuales negativas en Cantabria.

En cuanto al transporte de mercancías por carretera, durante el primer trimestre se ha acumulado un descenso de -3,1% a nivel nacional y tras el impacto de los paros en el transporte se espera cerrar el año con tasas negativas tanto en España como en las regiones de la cornisa cantábrica.



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Transporte Nº79_6/2022

Los registros disponibles hasta el mes de mayo confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, más intensos en las regiones de la cornisa cantábrica que en el conjunto nacional. No obstante, como ya hemos comentado en números anteriores es necesario tener presente que estas tasas adoptan como referencia meses de 2021 con movilidad todavía restringida, por lo que las perspectivas de crecimiento a cierre de año son más moderadas. 

Por lo que respecta al transporte marítimo, hasta el mes de abril se han registrado incrementos notables del movimiento de pasajeros, pero más discretos del tráfico de mercancías, que podría cerrar el presente año con tasas interanuales negativas en Cantabria y el País Vasco.

En cuanto al transporte de mercancías por carretera tras el impacto de los paros en el transporte por carretera durante el primer trimestre se espera cerrar el año con tasas negativas tanto a nivel nacional como en las regiones de la cornisa cantábrica.



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Transporte Nº78_5/2022

Los registros disponibles confirman importantes incrementos interanuales en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo hasta el mes de abril, más intensos en las regiones de la cornisa cantábrica que en el conjunto nacional. No obstante, conviene recordar que estas tasas adoptan como referencia meses de 2021 en los que la movilidad se encontraba todavía afectada por restricciones ligadas a la pandemia de covid19, por lo que las perspectivas de crecimiento a cierre de año son más moderadas. 

Por lo que respecta al transporte marítimo, durante el primer trimestre se han registrado incrementos notables del movimiento de pasajeros pero más discretos del tráfico de mercancías, que podría cerrar el presente año con tasas interanuales negativas en el País Vasco.

Por su parte, el transporte de mercancías por carretera ha cerrado el primer trimestre con tasas negativas en España y Asturias, que acusan el impacto de los paros en el transporte por carretera durante varias semanas de marzo. Nuestras predicciones anticipan que los descensos se prolongarán hasta cierre de año tanto a nivel nacional como en las regiones de la cornisa cantábrica.



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Transporte Nº77_4/2022

El primer trimestre del año 2022 acumula importantes incrementos en el movimiento de pasajeros en transporte aéreo, si bien conviene recordar que estas tasas interanuales adoptan como referencia meses de 2021 en los que la movilidad se encontraba todavía afectada por restricciones ligadas a la pandemia de covid19. Según nuestras predicciones el presente año se cerrará con tasas de variación elevadas tanto en España que en las regiones de la cornisa cantábrica.

Por lo que respecta al transporte de mercancías por carretera, tras el cierre favorable del año 2021 (9,8% en España, 22,7% en Asturias) es previsible que los registros del primer trimestre se vean afectados por los paros en el transporte por carretera durante varias semanas del mes de marzo.

En cuanto al transporte marítimo de mercancías, los datos disponibles hasta febrero muestran un inicio de año favorable, con la excepción del País Vasco que acumula tasas negativas (-8,5%).



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Transporte Nº76_3/2022

La información coyuntural disponible para los principales indicadores del sector transporte confirma el buen inicio de año. Este es el caso del movimiento de pasajeros en transporte aéreo, si bien estas tasas interanuales -excepcionalmente altas- deben ser analizadas con cautela teniendo en cuenta que se comparan con meses de 2021 en los que la movilidad se encontraba afectada por restricciones. Nuestras predicciones para el presente año anticipan crecimientos más elevados en España que en las regiones de la cornisa cantábrica.

Por lo que respecta al transporte de mercancías por carretera, el cierre del año 2021 conduce a una tasa interanual de 9,8% para el conjunto nacional mientras en la cornisa cantábrica destaca el crecimiento registrado en Asturias (22,7%). Tras estos incrementos las tasas previsatas para 2022 son negativas en Asturias y País Vasco.

En cuanto al transporte marítimo de mercancías, los datos disponibles para el mes de enero muestran un inicio de año desfavorable en Asturias si bien nuestras predicciones apuntan que 2022 se cerrará con crecimientos  interanuales tanto en España como en la cornisa



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