Transporte Nº53_04/2020

Hispalink-Asturias en casa:

Los indicadores coyunturales reflejan las importantes caídas del transporte, que afectan especialmente al transporte aéreo de pasajeros cuyas tasas acumuladas son de -20,5% a nivel nacional y descensos algo más moderados en las regiones de la cornisa cantábrica (-16% en Asturias).

También el transporte de mercancías se ha visto afectado, si bien las cifras de transporte marítimo se encuentran disponibles únicamente hasta febrero.


Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

Transporte Nº52_03/2020

Hispalink-Asturias en casa:

Los registros disponibles para los indicadores coyunturales de transporte incluyen los datos de transporte aéreo de pasajeros correspondientes a febrero, que mostraban una evolución favorable tanto en el conjunto nacional (crecimiento acumulado de 2%) como en la cornisa (16,3% en Asturias). En el caso del transporte de mercancías por carretera se dispone de las cifras de cierre del año 2019, que registran una tasa de 4,8% para España mientras las regiones de la cornisa cantábrica crecen por encima del 10%.

Lamentablemente, estas trayectorias se verán truncadas como consecuencia de la crisis económica asociada a la pandemia a la que actualmente nos enfrentamos.
Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

Transporte Nº51_02/2020

Según las estimaciones de la última encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera, el pasado año se cerró con un incremento moderado en el transporte de mercancías por carretera en España (4,8%). Por lo que respecta a la cornisa, Cantabria y País Vasco presentan un mayor dinamismo que la media nacional (tasas de 21,3% y 10% respectivamente) mientras Asturias muestra un descenso del 1,2% en el transporte de mercancías por carretera.

En el caso del transporte marítimo, los registros del mes de diciembre confirman el crecimiento de transporte de pasajeros a nivel nacional, frente a los retrocesos registrados en Cantabria y País Vasco. Para el transporte marítimo de mercancías el peor comportamiento corresponde a Asturias con una tasa interanual de -8,3% y el más favorable a Cantabria (10%) mientras el conjunto nacional y el País Vasco cierran el año con estancamientos.

Por último, el transporte aéreo ha iniciado el año 2020 con incrementos tanto de transporte de pasajeros como de mercancías en España y la cornisa cantábrica. En este caso resulta especialmente recomendable consultar la nueva hoja incorporada al cuaderno de transporte, que incluye la evolución y perspectivas de las series ajustadas de estacionalidad y efectos calendario, cuyas tasas, aunque atenuadas respecto a las de la serie original, mantienen su signo positivo.

Transporte Nº50_01/2020

Una vez disponibles los registros de transporte aéreo se confirma el buen comportamiento del transporte aéreo de pasajeros tanto a nivel nacional (8,1%) como en la cornisa cantábrica (incluida Asturias que muestra el crecimiento más tímido con una tasa de 1,1%). En cambio el transporte aéreo de mercancías ha sufrido retrocesos en Asturias y País Vasco.

Para el transporte de mercancías por carretera se acumulan hasta el tercer trimestre crecimientos significativos, que a nivel nacional se sitúan en el 5%.

Por su parte el transporte marítimo, a falta de los registros correspondientes al mes de diciembre, muestra una evolución desfavorable en el transporte de pasajeros (Cantabria y País Vasco) y mercancías (Asturias y País Vasco).

Para el año 2020, si bien el nivel de incertidumbre es todavía muy elevado, nuestras predicciones anticipan un comportamiento dinámico del transporte aéreo de pasajeros que en Asturias podría crecer en torno al 6,5%.

Transporte Nº49_12/2019

Se confirman las buenas perspectivas del transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional, tanto aéreo como marítimo y por carretera.
En la cornisa cantábrica Asturias se confirma como la región con expectativas más desfavorables, ya que nuestras previsiones apuntan a un crecimiento muy discreto del tráfico aéreo de pasajeros, al que se suman retrocesos del transporte de mercancías tanto aéreo como marítimo.
En Cantabria y País Vasco se esperan crecimientos significativos del transporte aéreo de pasajeros frente a los retrocesos previstos para el transporte marítimo de mercancías.



Transporte Nº48_11/2019

En la recta final del año 2019 se confirman las buenas perspectivas del transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional, tanto aéreo como marítimo y por carretera.
En cambio en la cornisa cantábrica se esperan retrocesos en el transporte aéreo de mercancías y también en el transporte marítimo (de mercancías en Asturias y de pasajeros en Cantabria y País Vasco).
Asturias se confirma como la región con expectativas más desfavorables, ya que nuestras previsiones apuntan a un estancamiento del tráfico de pasajeros, al que podrían sumarse retrocesos del transporte de mercancías.



Transporte Nº47_10/2019

Nuestras últimas predicciones, que incorporan los registros disponibles hasta octubre, confirman las buenas perspectivas del transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional, tanto aéreo como marítimo y por carretera.

En el ámbito de la cornisa cantábrica se mantienen las diferencias detectadas tanto por regiones como por medios de transporte. Asturias presenta las perspectivas más desfavorables, ya que se prevé estancamiento del tráfico de pasajeros y retrocesos del transporte de mercancías (por medio aéreo, marítimo y terrestre).

En lo que respecta a medios, se esperan retrocesos del transporte marítimo no sólo en Asturias sino también en Cantabria (pasajeros) y País Vasco (pasajeros y mercancías).



Transporte Nº46_09/2019

Se mantienen las buenas perspectivas del transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional, tanto aéreo como marítimo y por carretera.
En cambio, en el marco de la cornisa cantábrica se detectan importantes diferencias tanto por regiones como por medios. Por regiones, las peores perspectivas a Asturias, que podría cerrar el año con tasas negativas tanto del transporte de mercancías (por medio aéreo, marítimo y terrestre) como, aunque más atenuadas, del transporte aéreo de pasajeros.
En lo que respecta a medios, se esperan retrocesos del transporte marítimo no sólo en Asturias sino también en Cantabria (pasajeros) y País Vasco (pasajeros y mercancías).



Transporte Nº45_08/2019

Con la información disponible hasta julio se mantienen las buenas perspectivas del sector transporte a nivel nacional, tanto de pasajeros como de mercancías y para los distintos medios (aéreo, marítimo y por carretera).

En las regiones de la cornisa cantábrica, tal y como habíamos anticipado en números anteriores, las perspectivas menos favorables corresponden a Asturias, donde se prevén descensos del transporte de mercancías. Cabe sin embargo destacar la mejoría en las perspectivas del transporte aéreo de pasajeros que, tras el buen comportamiento registrado en julio (1,9%) podría cerrar el año con ligeros crecimientos (0,5%).



Transporte Nº44_07/2019

Durante la primera mitad del año el transporte aéreo nacional, tanto de pasajeros como de mercancías, ha registrado aumentos que previsiblemente se prolongarán hasta finales de año.
El transporte aéreo de pasajeros ha aumentado también en las regiones de la cornisa cantábrica salvo el caso de Asturias donde se espera que la evolución mejore durante el segundo semestre.
Por lo que se refiere al transporte marítimo, frente al buen comportamiento registrado a nivel nacional, tanto Cantabria como País Vasco muestran durante el primer semestre retrocesos en el transporte marítimo de pasajeros, que previsiblemente se prolongarán hasta final de año.