La tendencia decreciente de los indicadores de transporte se ha prolongado durante los últimos meses, con caídas especialmente acusadas en el transporte aéreo de pasajeros, cuya tasa acumulada hasta noviembre se sitúa en -71,9% en España y -64% en Asturias. Con esta evolución nuestras últimas predicciones sitúan las tasas de cierre de año en -72,2% para España y -66,1% para Asturias.
Respecto al transporte de mercancías la evolución menos negativa a nivel nacional corresponde al transporte por carretera que acumula hasta el tercer trimestre una tasa de -5,3%. En la cornisa cantábrica, Asturias y el País Vasco registran caídas acusadas en el transporte aéreo de mercancías mientras Cantabria muestra un comportamiento especialmente desfavorable en el transporte de mercancías por carretera.

Los registros disponibles hasta el mes de septiembre confirman el importante retroceso del transporte aéreo de pasajeros, cuya tasa interanual acumulada se acerca a -70% a nivel nacional y es algo más moderada en las regiones de la cornisa cantábrica (-61% en Asturias). La evolución es también desfavorable en el transporte marítimo de pasajeros, que acumula hasta agosto un descenso de 62% en España.
En el transporte de mercancías las perspectivas, aunque negativas, son menos desfavorables. Según nuestras predicciones España podría cerrar el año con caídas que no alcanzan el 10% en el transporte de mercancías tanto marítimo como por carretera

La información registrada hasta el mes de agosto confirma el importante retroceso del transporte aéreo de pasajeros, cuya tasa interanual acumulada es de -68% a nivel nacional y ligeramente más moderada en las regiones de la cornisa cantábrica. La evolución es también desfavorable en el transporte marítimo de pasajeros, que acumula hasta julio un descenso de 61% en España.
En el transporte de mercancías las tasas, aunque negativas, son más discretas, especialmente en el transporte por carretera. Durante la primera mitad del año Asturias acumula la caída más moderada (-2,7%) respecto a una media nacional de -6%.

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos y la evolución de la desescalada condicionan las columnas relativas a predicciones, que posiblemente se irán revisando en los próximos meses.

Los registros disponibles para el primer semestre confirman el retroceso del sector transporte tanto en España como en las regiones de la cornisa cantábrica. Las caídas son muy intensas en el transporte de pasajeros tanto aéreo como marítimo.
Así, durante la primera mitad del año el transporte aéreo de pasajeros acumula en España una tasa interanual de -66,1% y la caída es aún más intensa sobre la serie desestacionalizada.
En el transporte de mercancías los retrocesos son más moderados que los registrados para pasajeros: hasta mitad de año se acumula en España una reducción del 27,5 en el transporte aéreo de mercancías y del 9,4% en el transporte caso del marítimo. Para el transporte de mercancías por carretera sólo se dispone de registros para el primer trimestre y la tasa interanual nacional es de -1,2%.

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos y la evolución de la desescalada condicionan las columnas relativas a predicciones, que posiblemente se irán revisando en los próximos meses.

A medida que se dispone de más registros se confirma el retroceso del sector transporte en España y la cornisa cantábrica. Las caídas más intensas corresponden al transporte aéreo de pasajeros que hasta mayo acumula descensos próximos al 58% en España y aún más intensos en el País Vasco. No obstante, también el transporte marítimo de pasajeros retrocede significativamente hasta abril.

En el transporte marítimo de mercancías los registros más desfavorables corresponden a Cantabria cuya tasa acumulada hasta abril es de -14% respecto a una media nacional de -5,2%.

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación.

Los registros de transporte reflejan la importante caída de actividad económica tanto en España como en la cornisa cantábrica. Destacan los retrocesos del transporte aéreo de pasajeros que acumulan hasta abril tasas de -44% a nivel nacional y similares en las regiones de la cornisa.

En el transporte de mercancías Asturias es la región que presenta un mejor balance durante el primer trimestre del año. Frente a las tasas negativas registradas en España (-1,2% para el transporte por carretera y -3,6% para el marítimo) y las caídas aún más acusadas en Cantabria y País Vasco, Asturias cerró el primer trimestre con crecimientos tanto en el transporte de mercancías por carretera (4,3%) como en el marítimo (2,1%).

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

Hispalink-Asturias en casa:

Los indicadores coyunturales reflejan las importantes caídas del transporte, que afectan especialmente al transporte aéreo de pasajeros cuyas tasas acumuladas son de -20,5% a nivel nacional y descensos algo más moderados en las regiones de la cornisa cantábrica (-16% en Asturias).

También el transporte de mercancías se ha visto afectado, si bien las cifras de transporte marítimo se encuentran disponibles únicamente hasta febrero.

Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.

Hispalink-Asturias en casa:

Los registros disponibles para los indicadores coyunturales de transporte incluyen los datos de transporte aéreo de pasajeros correspondientes a febrero, que mostraban una evolución favorable tanto en el conjunto nacional (crecimiento acumulado de 2%) como en la cornisa (16,3% en Asturias). En el caso del transporte de mercancías por carretera se dispone de las cifras de cierre del año 2019, que registran una tasa de 4,8% para España mientras las regiones de la cornisa cantábrica crecen por encima del 10%.

Lamentablemente, estas trayectorias se verán truncadas como consecuencia de la crisis económica asociada a la pandemia a la que actualmente nos enfrentamos.
Como ya hemos comentado en números anteriores, las circunstancias excepcionales en las que nos encontramos invalidan las columnas relativas a predicciones, elaboradas para un “escenario básico” que lamentablemente no resulta verosímil en la actual situación de crisis sanitaria y económica.